空壓機(jī)油怎么跑沒有了|空壓機(jī)跑油是怎么回事
螺桿空壓機(jī)在實(shí)際使用過程中,空壓機(jī)可能會出現(xiàn)出口空氣含油量超標(biāo)(耗油量大)的情況,一般稱為“跑油”。“跑油”現(xiàn)象是空壓機(jī)的常見故障之一,一般用于噴油螺桿式空壓機(jī)油分的要求是:經(jīng)過油分處理后的出口壓縮空氣殘油量不大于3ppm。
若出口空氣含油量大于3ppm,則屬于“跑油”故障。不僅會污染干燥機(jī)、精密過濾器等后處理設(shè)備,導(dǎo)致某些用氣設(shè)備不同程度的損壞,還會影響用戶最終產(chǎn)品的品質(zhì)。如果我們的空壓機(jī)出現(xiàn)跑油故障,我們應(yīng)該從哪些方面進(jìn)行故障排查呢?今天空壓機(jī)小白就給大家總結(jié)下出現(xiàn)跑油的幾大原因,記得收藏哦!
1油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范
有部分空壓機(jī)廠商,在設(shè)計油氣分離罐時,初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理,初級分離效果不理想,使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高,油分負(fù)荷過重,處理能力不足,導(dǎo)致油耗過高。
2加油過多
加油量超過正常油位,部分機(jī)油隨氣流帶走,導(dǎo)致耗油量過大。
3用氣量大,超負(fù)荷低壓使用
負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時,排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力,但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求,例如:企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備,用氣量增大,使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡,假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/c㎡,但實(shí)際使用時壓力只有5kg/c㎡甚至更低,這樣空壓機(jī)長期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài),無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值,導(dǎo)致耗油量增大,其原因是在排氣量不變的條件下,油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快,油霧濃度過高,使油分負(fù)荷加重,z*終導(dǎo)致耗油量大。
4回油管路堵塞
當(dāng)回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時,分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭,已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起,隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成。
5回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通),停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)部,下次機(jī)器運(yùn)行時,油分內(nèi)部的機(jī)油將無法及時吸回機(jī)頭,導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外(此種情況常見于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器)。
6回油管安裝不當(dāng)
在更換、清洗、維修空壓機(jī)時,回油管未插到油分底部(參考:距油分底部弧心1~2mm較好),導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無法及時回到機(jī)頭,積聚的機(jī)油會隨著壓縮空氣一起跑出去。
7z*小壓力閥故障
若z*小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或z*小壓力閥提前開啟(因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同,通常范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間),那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時間就會增長,此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高,通過油分時流速快,油分負(fù)荷加重,分離效果降低,導(dǎo)致耗油量大。
8潤滑油質(zhì)量不過關(guān)
油品的選用直接影響設(shè)備的性能,高質(zhì)量的潤滑油才是空壓機(jī)高效率工作的保障。TPI合成空壓機(jī)油系列具有極高的清凈性能,獨(dú)有的Revila油膜強(qiáng)化因子技術(shù),使油品在高低溫環(huán)境下都能發(fā)揮優(yōu)異的潤滑能力,保持空壓機(jī)高清凈、低積碳的運(yùn)行狀態(tài),確保空壓機(jī)處于良好運(yùn)行狀態(tài)。