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空壓機(jī)-安全操作規(guī)程-相關(guān)事項(xiàng)說(shuō)明空壓機(jī)相關(guān)事項(xiàng)說(shuō)明 一、 安全須知 1、安裝配管焊接時(shí)，需移開(kāi)周?chē)兹嘉锲罚⒆⒁夥乐购附踊鸹ǖ暨M(jìn)壓縮機(jī)內(nèi)，避免燒壞壓縮機(jī)某些部件； 2、機(jī)組不能在高于或低于其技術(shù)參數(shù)限......
一、安全須知
1、安裝配管焊接時(shí)，需移開(kāi)周?chē)兹嘉锲?，并注意防止焊接火花掉進(jìn)壓縮機(jī)內(nèi)，避免燒壞壓縮機(jī)某些部件；
2、機(jī)組不能在高于或低于其技術(shù)參數(shù)限定的排氣壓力下工作！否則，高于壓力上限，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載停機(jī)或燒毀；低于壓力下限，則會(huì)造成輸出壓縮空氣中的含油量過(guò)高，油耗過(guò)大，損壞后處理設(shè)備。
3、壓縮機(jī)只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，如反向轉(zhuǎn)動(dòng)將產(chǎn)生轉(zhuǎn)子卡死等嚴(yán)重后果！
4、壓縮機(jī)操作者有責(zé)任保證機(jī)器在安全的條件下運(yùn)行，如果觀察到機(jī)器有不安全的隱患或異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢修，直到壓縮機(jī)恢復(fù)正常。
5、壓縮機(jī)工作時(shí)，其排氣溫度可能達(dá)到 100℃左右，某些部位溫度很高，請(qǐng)不要用手觸摸這些部位，以免被燙傷。 7
6、防護(hù)眼鏡和耳塞，特殊場(chǎng)合應(yīng)遵照現(xiàn)場(chǎng)施工操作要求戴好安全帽。同時(shí)，禁止玩耍壓縮空氣，或?qū)嚎s空氣直接對(duì)人體吹掃。
7、在進(jìn)行任何調(diào)整、檢查、保養(yǎng)和修理工作之前,必須停止壓縮機(jī)，隔離電源、氣源和水源，釋放系統(tǒng)中壓力（條件允許時(shí)將電源隔離開(kāi)關(guān)和閥門(mén)上鎖），并懸掛警示標(biāo)示，同時(shí)保持壓縮機(jī)貯氣罐排污口排空狀態(tài)，以防系統(tǒng)壓縮空氣的倒流。
8、對(duì)于變頻壓縮機(jī)，關(guān)閉機(jī)器后需等待 10 分鐘，待靜電釋放后再進(jìn)行電氣維修；
9、清洗機(jī)組零部件時(shí)，應(yīng)采用無(wú)腐蝕性的安全溶劑，嚴(yán)禁使用易燃易爆、易揮發(fā)的清洗劑，如四氯化碳、苯之類(lèi)有毒清洗劑；
10、修理冷凍干燥器時(shí)，謹(jǐn)防制冷劑吸入或沾染眼目；在通風(fēng)的環(huán)境中釋放系統(tǒng)中的制冷劑；
二、 壓縮機(jī)各零部件的主要功能簡(jiǎn)介
1、空氣過(guò)濾器
空氣過(guò)濾器也可簡(jiǎn)單的稱(chēng)為空濾，主要作用是將進(jìn)入系統(tǒng)的空氣中的粉塵過(guò)濾干凈。
2、進(jìn)氣閥
進(jìn)氣閥的主要作用是控制機(jī)組加載和卸載，將壓縮機(jī)出口的壓力控制在電腦控制器設(shè)置的壓力帶范圍之內(nèi)。
3、壓縮主機(jī)
主機(jī)是機(jī)組的心臟部件，由一對(duì)相互嚙合的陽(yáng)、陰轉(zhuǎn)子、軸承、軸封等組成，空氣的壓縮過(guò)程即由主機(jī)來(lái)完成。
4、回油單向閥
防止主機(jī)中的油進(jìn)入油氣分離芯。
5、油氣分離芯
油氣分離芯主要用作將壓縮空氣中的油分離去除。
6、轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑液
主要有三大作用：冷卻主機(jī)、潤(rùn)滑軸承和其他運(yùn)動(dòng)部件、密封壓縮過(guò)程。
7、油氣桶
油氣桶的作用是氣液緩沖和儲(chǔ)存轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑液，含油霧的空氣也在油氣桶中進(jìn)行預(yù)分離。
8、最小壓力閥
最小壓力閥的作用是在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，讓壓縮系統(tǒng)始終保持一定的壓力；另一作用是當(dāng)機(jī)組卸載時(shí)，防止管網(wǎng)中的壓力倒回到壓縮機(jī)中。
9、油過(guò)濾器
油過(guò)濾器的作用是將進(jìn)主機(jī)的油中的雜質(zhì)過(guò)濾干凈，以確保主機(jī)不會(huì)很快磨損。
10、后冷卻器
后冷卻器的作用是將壓縮好的空氣進(jìn)一步冷卻。
11、油冷卻器
油冷卻器的作用是將在主機(jī)中吸收了大量熱量的油進(jìn)行冷卻，以確保油的溫度足夠低，能在下一循環(huán)中繼續(xù)冷卻主機(jī)中的壓縮空氣
12、溫控閥
溫控閥的作用是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑液循環(huán)路徑，即轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑液在溫度低于 71度時(shí)不經(jīng)冷卻器，直接由溫控閥進(jìn)入油濾，從而及時(shí)給主機(jī)供油。在轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑液的溫度高于71度時(shí)通過(guò)冷卻器冷卻，油濾過(guò)濾后供入主機(jī)，從而調(diào)節(jié)供入主機(jī)轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑液溫度在合理的范圍內(nèi)。
13、球閥
該球閥的作用是將機(jī)組的排氣和壓縮空氣管網(wǎng)進(jìn)行隔離，以方便檢查、檢修壓縮機(jī)。
14、空氣出口管
該管道與用戶的壓縮空氣管網(wǎng)聯(lián)接，向管網(wǎng)供應(yīng)壓縮空氣。
三、操作指南
1、壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備工作
（1）、檢查壓縮機(jī)的加載和卸載的壓力設(shè)置是否在壓縮機(jī)允許范圍內(nèi)；
（2）、檢查壓縮機(jī)各機(jī)械零部件和管道是否聯(lián)接可靠，有無(wú)管道或閥門(mén)及電氣元件松動(dòng)現(xiàn)象，有無(wú)漏油漏水情況；
（3）、檢查壓縮機(jī)油位高度，加載運(yùn)行時(shí)在一半左右
（4）、檢查確認(rèn)接通機(jī)組電源；
（5）、打開(kāi)壓縮空氣出口閥門(mén)；
2、壓縮機(jī)的啟動(dòng)
（1）、壓縮機(jī)在最初開(kāi)機(jī)或壓縮機(jī)及其系統(tǒng)設(shè)備檢修后重新啟動(dòng)時(shí)應(yīng)遵循下述程序
a、檢查所有的閥是否均處于合適的位置及正確的啟閉狀態(tài)；
b、 除去所有為安全維護(hù)而安裝的維修附件；
c、檢查系統(tǒng)并除去其內(nèi)的外來(lái)異物；
d、打開(kāi)并再次關(guān)閉排污閥；
e、確保無(wú)機(jī)械干涉；
（2）、機(jī)組在送電后，機(jī)組控制屏沒(méi)有顯示相序錯(cuò)誤，則可按下電腦控制器“啟動(dòng)”健，正常開(kāi)機(jī)，開(kāi)機(jī)后請(qǐng)?jiān)俅未_認(rèn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及旋轉(zhuǎn)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)方向正確，并確定所有的安全保護(hù)裝置均處于合適的操作狀態(tài)。
3、壓縮機(jī)的運(yùn)行
（1）、機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，檢查一下機(jī)組內(nèi)各處有無(wú)漏油、漏氣現(xiàn)象和異常聲音，如發(fā)現(xiàn)異常，請(qǐng)立即停機(jī)處理。
（2）、檢查排氣壓力，排氣溫度等運(yùn)行參數(shù)是否正常。
（3）、做好工作運(yùn)行記錄，比較各運(yùn)行參數(shù)是否始終正常，如有反?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，并分析查找原因。
4、壓縮機(jī)的停機(jī)
（1）、按下停機(jī)按鈕后，壓縮機(jī)自動(dòng)卸載約 20-30 秒后停機(jī)。
（沒(méi)有特別原因，不要使用急停按鈕停機(jī)）
（2）、切斷并隔離機(jī)組電源。
（3）、定期排放油氣桶里面的積水，以防潤(rùn)滑油乳化，致使主機(jī)腐蝕抱死等
四、故障分析與排除
| 故障現(xiàn)象 | 可能原因 | 處理方法 |
| 無(wú)法啟動(dòng) | 保險(xiǎn)絲燒毀 | 排除故障、更換保險(xiǎn) |
| 保護(hù)繼電器動(dòng)作 | 查明故障原因 | |
| 啟動(dòng)按鈕接觸不良 | 更換按鈕 | |
| 電壓太低 | 調(diào)整系統(tǒng)電壓 | |
| 電機(jī)故障 | 檢查排除或維修電機(jī) | |
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排氣溫度過(guò)高 |
環(huán)境溫度過(guò)高 | 改善周?chē)L(fēng) |
| 溫控閥失靈 | 檢查、更換溫控閥 | |
| 轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑液量不足 | 檢測(cè)，調(diào)整油位 | |
| 油冷卻器翅片過(guò)臟 | 清潔冷卻器翅片 | |
| 油過(guò)濾器阻塞 | 更換油過(guò)濾器 | |
| 冷卻風(fēng)扇故障 | 更換冷卻風(fēng)扇 | |
| 溫度傳感器失效 | 檢查、更換溫度傳感器 | |
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排氣壓力低 |
空氣需求量超過(guò)供給 | 檢測(cè)管道是否泄漏 |
| 空氣過(guò)濾器阻塞 | 清潔或更換濾芯 | |
| 進(jìn)氣閥不能完全打開(kāi) | 檢查進(jìn)氣口 | |
| 油氣分離芯阻塞 | 檢查油氣分離芯前后壓力表及顯示器顯示壓力值，必要時(shí)更換油分芯 | |
| 無(wú)法卸載 | 進(jìn)氣閥故障 | 檢查進(jìn)氣閥 |
| 壓力傳感器失效 | 檢修，必要時(shí)更換 | |
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加卸載頻繁 |
1.管路泄漏 | 檢查管路 |
| 加卸載壓差值設(shè)定太小 | 重新設(shè)置 | |
| 空氣消耗量不穩(wěn)定 | 增加儲(chǔ)氣罐容量 | |
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空氣中含油量過(guò)高，油耗 過(guò)大 |
油量過(guò)高 | 檢查油位，放油至正常位置 |
| 回油管節(jié)流孔堵塞 | 清洗回油管節(jié)流孔，必要時(shí)更換 | |
| 油氣分離芯或墊圈破損 | 檢查濾芯和墊圈，如果損壞則更換 | |
| 排氣壓力太低 | 提高排氣壓力 | |
| 排氣壓力超高 |
實(shí)際壓力超高、傳感器不準(zhǔn) 確 |
檢查機(jī)器壓力情況和壓力傳感器 |
| 缺相 | 電源缺相 | 接觸器觸點(diǎn)壞等 檢查電源、接觸器 |
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過(guò)載 |
電壓過(guò)低、管路堵塞、軸承 磨損、其它機(jī)械故障、設(shè)定 數(shù)據(jù)錯(cuò) |
檢查設(shè)定數(shù)據(jù)、檢查電壓、軸承、管路及其它機(jī)械故障 |
| 不平衡 |
電源不平衡、接觸器觸點(diǎn) 壞、電機(jī)內(nèi)部開(kāi)環(huán)等 |
檢查電源、接觸器、電機(jī) |
| 堵轉(zhuǎn) |
電壓過(guò)低、管路堵塞、軸承 磨損、其它機(jī)械故障、設(shè)定 數(shù)據(jù)錯(cuò) |
檢查設(shè)定數(shù)據(jù)、檢查電壓、軸承、管路及其它機(jī)械故障 |
| 短路 | 接線錯(cuò)誤、設(shè)定數(shù)據(jù)錯(cuò)等 | 檢查線路、設(shè)定數(shù)據(jù) |
| 相序錯(cuò) | 相序接反、斷相 | 檢查線路 |
| 風(fēng)機(jī)未運(yùn)行 |
風(fēng)機(jī)壞、接觸器壞、無(wú)控制 輸出 |
檢查線路 |
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啟動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)主機(jī)過(guò)載、堵轉(zhuǎn)等電 氣故障 |
主機(jī)啟動(dòng)時(shí)間設(shè)定小于星 角延時(shí)時(shí)間 |
重新設(shè)定主機(jī)啟動(dòng)時(shí)間大于星角延時(shí)+加載延時(shí) |
| 主接觸器經(jīng)常動(dòng)作 | 急停按鈕松動(dòng) | 檢查接線 |
