眾所周知，螺桿空壓機正運轉是通過加卸載方式進行，一般都需設置使用工作壓力帶（卸載壓力和加載壓力之間為工作壓力帶）螺桿空壓機運轉時當壓力降至下壓時，空壓機開始加載運轉加壓；反之當螺桿空壓機運轉壓力到達設置上壓時，空壓機進入卸載運轉處于空運轉；而設置壓力帶及卸載主要是預防設備頻頻啟停對電網的沖擊以及電機壽命的影響。 螺桿空壓機正常運行時因為用氣設備使用間隔問題，產氣量大于用氣量后并達到設定上壓壓力時空壓機會卸載，當長時間處于卸載狀態(tài)下螺桿空壓機會出現空久停機狀況，只有當壓力達到設置的下壓即低于加載壓力時才會啟動進行壓縮空氣工作。出現這類情況時需要引起重視，因為此時并不是正在使用的空壓機故障停機，實際上是螺桿空壓機選型過大，產氣量遠遠大于用氣量需求造成能耗損失及設備相對閑置。對所有工礦企業(yè)來說投入生產設備就是要求節(jié)能、高效無故障運行，而壓縮空氣設備是高能耗設備，出現空久停機狀況時相當部分的空壓機功率是空運轉白白浪費掉了。
除上述原因外設備用氣端耗氣量偏小或波動較大，出現低于變頻螺桿空壓機運用功率時，也會呈現休眠空久停機，這點需注意。對于螺桿空壓機而言加卸載是常態(tài)，但若設備卸載時間長加載率低且出現空久停機狀況就需要及時檢修了。
